W styczniu produkcja i sprzedaż samochodów wyniosła 2,422 mln i 2,531 mln, co oznacza spadek o 16,7% i 9,2% miesiąc do miesiąca oraz wzrost o 1,4% i 0,9% rok do roku.Chen Shihua, zastępca sekretarza generalnego China Automobile Association, powiedział, że przemysł motoryzacyjny osiągnął „dobry start”.
Wśród nich produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych wyniosła odpowiednio 452 000 i 431 000, co oznacza odpowiednio 1,3-krotny i 1,4-krotny wzrost rok do roku.W rozmowie z dziennikarzami Chen Shihua powiedział, że istnieje wiele powodów ciągłego, podwójnego wzrostu nowych pojazdów energetycznych.Po pierwsze, nowe pojazdy energetyczne są napędzane przez wcześniejsze polityki i weszły w obecną fazę rynku;po drugie, liczba nowych produktów energetycznych zaczęła wzrastać;Po trzecie, tradycyjne firmy samochodowe zwracają coraz większą uwagę;po czwarte, eksport nowej energii osiągnął 56 tys. sztuk, utrzymując wysoki poziom, co jest również ważnym punktem wzrostu dla samochodów krajowych w przyszłości;po piąte, baza w analogicznym okresie ubiegłego roku nie była wysoka.
Na tle relatywnie wysokiej bazy w analogicznym okresie ubiegłego roku, cała branża wspólnie pracowała nad promowaniem stabilnego trendu rozwojowego rynku motoryzacyjnego na początku 2022 roku. W piątek (18 lutego) opublikowane zostały dane China Automobile Association wykazało, że w styczniu produkcja i sprzedaż samochodów wyniosła 2,422 mln i 2,531 mln, co oznacza spadek o 16,7% i 9,2% miesiąc do miesiąca oraz wzrost o 1,4% i 0,9% rok do roku.Chen Shihua, zastępca sekretarza generalnego China Automobile Association, powiedział, że przemysł motoryzacyjny osiągnął „dobry start”.
China Automobile Association uważa, że w styczniu ogólna sytuacja produkcji i sprzedaży samochodów była stabilna.Wspierane przez ciągłą niewielką poprawę podaży chipów i wprowadzenie polityki zachęcającej do konsumpcji samochodów w niektórych miejscach, osiągi samochodów osobowych były lepsze niż ogólny poziom, a produkcja i sprzedaż nadal stabilnie rosły z roku na rok.Tendencja produkcji i sprzedaży pojazdów użytkowych kontynuowała trend spadkowy z miesiąca na miesiąc i rok do roku, przy czym spadek rok do roku był bardziej znaczący.
W styczniu produkcja i sprzedaż samochodów osobowych wyniosła odpowiednio 2,077 mln i 2,186 mln, co oznacza spadek o 17,8% i 9,7% miesiąc do miesiąca oraz wzrost o 8,7% i 6,7% rok do roku.China Automobile Association stwierdziło, że samochody osobowe stanowią silne wsparcie dla stabilnego rozwoju rynku motoryzacyjnego.
Spośród czterech głównych typów samochodów osobowych produkcja i sprzedaż w styczniu wykazywały spadek z miesiąca na miesiąc, wśród których bardziej spadły samochody typu MPV i crossovery;w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego produkcja i sprzedaż minivanów nieznacznie spadła, a pozostałe trzy typy modeli były inne.stopień wzrostu, z czego samochody osobowe typu cross rosną szybciej.
Ponadto rynek samochodów luksusowych, który przoduje na rynku motoryzacyjnym, nadal utrzymuje szybki wzrost.W styczniu wielkość sprzedaży samochodów osobowych wysokiej klasy produkowanych w kraju wyniosła 381 000 sztuk, co oznacza wzrost o 11,1% rok do roku, o 4,4 punktu procentowego wyższy niż ogólna stopa wzrostu samochodów osobowych.
Jeśli chodzi o różne kraje, samochody osobowe chińskiej marki sprzedały w styczniu łącznie 1,004 miliona pojazdów, co oznacza spadek o 11,7% miesiąc do miesiąca i wzrost o 15,9% rok do roku, co stanowi 45,9% całkowitej sprzedaży samochodów osobowych, oraz udział zmniejszył się o 1,0 punktu procentowego w stosunku do poprzedniego miesiąca., co oznacza wzrost o 3,7 punktu procentowego w stosunku do tego samego okresu ubiegłego roku.
Wśród głównych marek zagranicznych w porównaniu z poprzednim miesiącem nieznacznie wzrosła sprzedaż marek niemieckich, nieco mniejsze były spadki marek japońskich i francuskich, a gwałtowny spadek zanotowały zarówno marki amerykańskie, jak i koreańskie;w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku sprzedaż marek francuskich wzrosła. Tempo nadal jest wysokie, marki niemieckie i amerykańskie nieznacznie wzrosły, a marki japońskie i koreańskie spadły.Wśród nich bardziej spadki odnotowała koreańska marka.
W styczniu łączny wolumen sprzedaży dziesięciu największych grup przedsiębiorstw w sprzedaży samochodów wyniósł 2,183 miliona sztuk, co oznacza spadek rok do roku o 1,0%, co stanowi 86,3% całkowitej sprzedaży samochodów, o 1,7 punktu procentowego mniej niż w tym samym okresie ostatni rok.Jednak nowe siły przemysłu samochodowego stopniowo zaczęły działać.W styczniu sprzedano łącznie 121 tys. pojazdów, a koncentracja rynku wyniosła 4,8%, czyli o 3 punkty procentowe więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Warto wspomnieć, że nadal dobrze rozwijał się eksport samochodów, a miesięczny wolumen eksportu był na drugim najwyższym poziomie w historii.W styczniu firmy motoryzacyjne wyeksportowały 231 000 pojazdów, co oznacza wzrost o 3,8% miesiąc do miesiąca i wzrost o 87,7% rok do roku.Wśród nich eksport samochodów osobowych wyniósł 185 000 sztuk, co oznacza spadek o 1,1% miesiąc do miesiąca i wzrost o 94,5% rok do roku;eksport pojazdów użytkowych wyniósł 46 000 sztuk, co oznacza wzrost miesiąc do miesiąca o 29,5% i wzrost rok do roku o 64,8%.Ponadto wkład we wzrost eksportu nowych pojazdów energetycznych wyniósł 43,7%.
W przeciwieństwie do tego wyniki nowego rynku pojazdów napędzanych energią są jeszcze bardziej przyciągające wzrok.Z danych wynika, że w styczniu produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych wyniosła odpowiednio 452 tys. i 431 tys.Mimo spadku z miesiąca na miesiąc, wzrosły one odpowiednio o 1,3 i 1,4 razy rok do roku, osiągając udział w rynku na poziomie 17%, z czego udział w rynku samochodów osobowych nowej generacji osiągnął 17%.19,2%, czyli wciąż powyżej poziomu z ubiegłego roku.
China Automobile Association poinformowało, że choć sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią w tym miesiącu nie pobiła historycznego rekordu, to w ubiegłym roku nadal kontynuowała trend szybkiego rozwoju, a skala produkcji i sprzedaży była znacznie wyższa niż w tym samym okresie ubiegłego roku. rok.
Jeśli chodzi o modele, produkcja i sprzedaż pojazdów wyłącznie elektrycznych wyniosła 367 000 i 346 000 sztuk, co oznacza wzrost o 1,2 razy rok do roku;produkcja i sprzedaż pojazdów hybrydowych typu plug-in wyniosła zarówno 85 000 sztuk, co oznacza dwukrotny wzrost rok do roku;zakończono produkcję i sprzedaż pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi odpowiednio 142 i 192, co oznacza odpowiednio 3,9-krotny i 2,0-krotny wzrost rok do roku.
W rozmowie z reporterem China Economic Net, Chen Shihua powiedział, że istnieje wiele przyczyn ciągłego podwójnego wzrostu nowych pojazdów energetycznych.Jednym z nich jest to, że nowe pojazdy energetyczne są napędzane przez wcześniejsze polityki i wchodzą w obecną fazę rynkową;Po trzecie, tradycyjne firmy samochodowe zwracają coraz większą uwagę;po czwarte, eksport nowej energii sięgnął 56 000 sztuk, co nadal utrzymuje się na wysokim poziomie, co jest również ważnym punktem wzrostu dla pojazdów krajowych w przyszłości;
„Powinniśmy patrzeć na przyszły rozwój rynku z ostrożnością i optymizmem”, powiedział China Automobile Association.Po pierwsze, samorządy będą aktywnie wprowadzać polityki związane ze stabilizacją wzrostu, aby wspierać względnie stabilny popyt rynkowy;po drugie, oczekuje się, że problem niewystarczającej podaży chipów będzie nadal ustępował;po trzecie, częściowe spółki samochodów osobowych mają dobre oczekiwania rynkowe na rok 2022, co również będzie odgrywać rolę wspierającą w produkcji i sprzedaży w pierwszym kwartale.Nie można jednak ignorować niekorzystnych czynników.Brak żetonów nadal występuje w pierwszym kwartale.Krajowa epidemia zwiększyła również ryzyko łańcucha przemysłowego i łańcucha dostaw.Obecne dywidendy polityczne dla pojazdów użytkowych zostały w zasadzie wyczerpane.
Czas postu: 12-01-2023